مدلسازی ریاضی و روش حل مساله توزیع میلکران در زنجیره تامین داخلی گروه سایپا تحت ملاحظات پنجرههای زمانی سفارشات، هزینه برگشت پالتهای خالی و محدودیتهای بارگیری درون خودرو
نویسندگان
1 Assistant Professor, Department of Industrial Engineering, Islamic Azad University, Tehran, Iran.
2 Faculty of Industrial Engineering, South Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.‎
3 ‎Faculty of Industrial Engineering, South Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran.‎
4 Assistant Professor in Industrial Engineering, College of Industrial engineering, South Tehran Branch, Islamic Azad University, Tehran, Iran
doi
10.30495/imj.2022.688760چکیده
در سیستم لجستیک میلکران خودروها برای جمعآوری سفارشات از محل تامینکنندگان و تحویل آنها به خطوط مونتاژ، بر اساس مسیرهای از پیش برنامهریزی شده، اعزام میشوند. بدین ترتیب که خودرو به محل چندین تامینکننده برای برداشت سفارشات رجوع کرده و سپس برای تحویل آنها به یک یا چند مقصد اعزام میشود. در این سیستم لجستیکی، محمولهها درون خودرو و در گذر از گرههای مختلف در شبکه لجستیک تجمیع میشوند. در این مقاله یک مدل برنامه ریزی خطی عددصحیح مختلط برای مساله لجستیک میلکران معرفی می شود که ملاحظاتی نظیر بارگیری سه بعدی شدنی پالتهای سفارشات درون خودروها، اعمال 50 درصد هزینه بیشتر برای برگشت پالتهای خالی، پنجرههای زمانی سفارشات و ناوگان نامتجانس را در قالب تابع هدف و محدودیتها مدنظر قرار میدهد. با توجه به ماهیت مسئله، یک الگوریتم مبتنی بر استراتژی تکاملی گروهبندی معرفی میشود که از روشهای ابتکاری کارا برای حصول اطمینان از شدنی بودن بارگیری سفارشات درون خودروها و شدنی بودن مسیریابی خودروها استفاده میکند. اثربخشی مدل ریاضی و الگوریتم فراابتکاری معرفی شده با استفاده از دادههای جمع آوری شده از گروه خودروسازی سایپا مورد سنجش قرار میگیرد. نتایج محاسباتی مبین آن است که لجستیک میلکران قابلیت کاهش هزینهها را به میزان 24.5 درصد (به طور متوسط)، در مقایسه با استراتژی ارسال مستقیم که در شرکت سایپا دنبال میشود، دارد.
