فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

اندازه‌‌گیری و سنجش میزان آلودگی صوتی ترافیکی، همواره مورد توجه مدیران سیستم حمل و نقل شهری بوده است. تعاریف صوت و نویز، بررسی تفاوت‌‌های آن‌‌ها، عوامل تولید و انتشار آلودگی صوتی ترافیکی، روش‌‌های مختلف آزمایشگاهی و اجرایی در راستای اندازه‌‌گیری انرژی صوتی، نقشه‌‌های صوتی و بررسی روش‌‌های کاهش انرژی صوت از مهم ترین عناوین مورد بررسی در این تحقیق است. اندرکنش لاستیک و روسازی به عنوان مهم ترین عامل آلودگی صوتی ترافیکی در سرعت‌‌های بالای 40 کیلومتر بر ساعت برای ماشین‌‌های سواری و در سرعت‌‌های بالای 70 کیلومتر بر ساعت برای کامیون‌‌‌‌ها، منبع اصلی آلودگی صوتی شناخته شده است. استفاده از درصد فضای خالی مناسب در رویه‌‌های آسفالتی، آلودگی صوتی حاصل از اندرکنش لاستیک و روسازی را تا 10 دسی بل کاهش داده است. آسفالت متخلخل با فضای خالی بیش از 20٪ عملکرد مطلوبی را در کاهش آلودگی صوتی ترافیکی نشان داده است. شدت آلودگی صوتی ترافیکی با استفاده از روش های آزمایشگاهی و اجرایی مورد اندازه گیری قرار گرفته است. روش‌‌های آزمایشگاهی در محیط آزمایشگاه و با شرایط کنترل شده قابل انجام است. نتایج آزمایش‌‌ها دقیق تر بوده و به طور گسترده در اندازه‌‌گیری آلودگی صوتی حاصل از اندرکنش بین لاستیک و سطح روسازی مورد استفاده قرار گرفته است. روش‌‌های اجرایی با وجود تحت تاثیرقرارگرفتن آلودگی‌‌های صوتی محیط، نویز واقعی اندرکنش لاستیک با روسازی را به طور واقعی تری اندازه گیری می کند.