بررسی رفتار اتصال تیر فولادی با بال کاهش یافته به وسیله دریل به ستون‌ بتن‌آرمه

نویسندگان

1 دانشکده فنی مهندسی، واحد خمین، دانشگاه آزاد اسلامی،خمین، ایران

2 دانشکده فنی مهندسی، واحد خمین، دانشگاه آزاد اسلامی،خمین، ایران

3 دانشکده فنی مهندسی، واحد خمین، دانشگاه آزاد اسلامی،خمین، ایران

doi
10.22060/ceej.2022.20694.7504
چکیده

قاب‌های خمشی مختلط ویژه نوع جدیدی از قاب‌های خمشی ویژه هستند که در آن‌ها از ترکیب ستون‌های بتنی و تیرهای فولادی استفاده می‌شود. در این پژوهش، نحوه مدل‌سازی این قاب‌ها و همچنین تأثیر رفتار اتصال بین تیر فولادی و ستون بتنی بررسی شده است. علاوه بر این چون هدف مطالعه بیشتر بر روی تشکیل مفصل است؛ سعی شده است با سوراخ کاری روی بال تیر رفتار این نوع اتصالات بررسی شود. برای مدل‌سازی از نرم‌افزار آباکوس استفاده شده است. برای اتصال یک، دو، سه تا پنج ردیف سوراخ در نظر گرفته شده است. با بررسی نتایج مشاهده شد که سه ردیف سوراخ در اتصال تیر به ستون از لحاظ تشکیل مفصل، توزیع تنش و نیروها از بقیه سوراخ‌ها مناسب‌تر است. در پنج ردیف سوراخ، کرنش پلاستیک تا ردیف چهار مشاهده شده است و در سوراخ پنجم کرنش پلاستیک تشکیل نشده است و این نشان از آن دارد که فاصله سوراخ کاری زیاد شده است و این سوراخ تاثیری در پخش یکنواخت‌تر تنش نداشته است. با بررسی نتایج کمی و عددی مدل‌ها مشاهده می‌شود که محدوده تغییرات لنگر خمشی از حدود 8 درصد تا 46 درصد بوده است و در مدل با سه ردیف سوراخ کاری کمترین مقدار و در مدل با یک ردیف سوراخ بیشترین لنگر رخ داده است. جذب انرژی نیز در محدود 4 تا 20 درصد متغیر بوده است.