فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

امروزه وزن و حجم ترافیک به شدت افزایش یافته که باعث ایجاد خرابی‌های زیاد و نیازهای جدی جهت تعمیر و نگهداری و بهسازی روسازی‌های آسفالتی شده است. کاهش میزان چسبندگی بین قیر و سنگدانه‌ها و همچنین کاهش قدرت پیوستگی قیر موجود در مخلوط‌های آسفالتی که سنگدانه‌ها را به یکدیگر متصل می‌کند، باعث عریان شدگی مصالح سنگی و شن زدگی آسفالت می‌شود. ادامه این خرابی منجر به ایجاد چاله و خرابی‌های دیگر در روسازی می‌شود که برای رفع آن‌ها به انجام عملیات تعمیر و نگهداری اساسی نیاز خواهد بود. به منظور تعیین مقاومت چسبندگی میان قیر و سنگدانه‌ها در این تحقیق از آزمایش تعیین مقاومت کشش کنده شدن (Pull off) استفاده شد. نمونه‌ها شامل دو نوع قیر امولسیون کاتیونی زود­کن و کندشکن بودند که همچنین با مقادیر مختلف شیره لاستیک (SBR) مورد اصلاح قرار گرفتند. سنگدانه‌های مورد استفاده نیز متشکل از دو نوع سنگدانه گرانیتی و دولومیتی بودند که خصوصیات اجزاء تشکیل دهنده آن‌ها با انجام آزمایش XRF تعیین شد. در انجام پژوهش، تاثیر پارامترهای دما و زمان عمل‌آوری مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد که اصلاح قیر امولسیون با 3 درصد شیره لاستیک موجب افزایش قابل توجه مقاومت چسبندگی و دوام نمونه‌ها گردید. همچنین مشاهده شد که تاثیر اندرکنش قیر امولسیون و نوع سنگدانه زیاد است. مقایسه تاثیر دو نوع سنگدانه فوق الذکر حاکی از آن بود که بین قیر و سنگدانه دولومیتی مقاومت چسبندگی بیشتری ایجاد شد. همچنین نتایج نشان داد که اثر دما و زمان عمل‌آوری در مقاومت چسبندگی قیر­های امولسیونی زیاد و این افزایش در نمونه‌های اصلاح شده با شیره لاستیک به مراتب بیشتر بود.