فهرست نشریات علمی دسترسی آزاد ایران

در این تحقیق، الگوریتم تجزیه مود متغیر برای شناسایی مشخصات مودال سازه با استفاده از تجزیه پاسخ‌های شتاب ثبت شده توسط سنسورها به کار برده شده است. این الگوریتم برتری‌هایی نسبت به سایر روش‌های تجزیه سیگنال دارد که در برابر نویز و فرکانس نمونه‌برداری مقاوم است. همچنین، الگوریتم تجزیه مود متغیر فرکانس‌های اصلی سازه را به طور همزمان استخراج می‌کند. علاوه بر این، نسبت‌های میرایی سازه با برازش دادن یک تابع خطی بر نمودار لگاریتمی پاسخ مودال در لحظه افت دامنه و محاسبه شیب این خط تخمین زده می‌شوند. کارایی و دقت این الگوریتم با تجزیه پاسخ‌های شتاب به دست آمده از سنسورهای نصب شده بر روی یک پل بتنی پیش­تنیده که تحت بار خودروهای عبوری قرار دارد، بررسی شد. برای پردازش سیگنال و تخمین فرکانس‌های اصلی، نسبت‌های میرایی و شکل مودهای ارتعاشی پل از الگوریتم تجزیه مود متغیر در نرم‌افزار متلب و به منظور صحت‌سنجی نتایج از نرم‌افزار آرتمیس استفاده شد. علاوه بر این، مدل‌سازی اجزا محدود و تحلیل مودال پل در نرم‌افزار آباکوس انجام شد و فرکانس‌های اصلی و شکل مودهای ارتعاشی پل به دست آمدند. بررسی نتایج نشان داد، شکل مودهای ارتعاشی که توسط الگوریتم تجزیه مود متغیر تخمین زده شدند، با مدل اجزا محدود و نرم‌افزار آرتمیس انطباق خوبی دارند. همچنین، نسبت‌های میرایی تخمین زده شده توسط این الگوریتم نزدیک به مقدار میرایی پل‌های بتنی پیش­تنیده به دست آمدند. اختلاف بین فرکانس‌های محاسبه شده توسط الگوریتم تجزیه مود متغیر و نرم‌افزار آرتمیس در حدود 1 درصد و اختلاف آن با فرکانس‌های مدل اجزا محدود نزدیک به 5 درصد می‌باشند.